- [行業(yè)新聞]江淮汽車應用的義和車橋采用主動式ABS2018年07月26日 08:01
- 江淮股份有限公司是義和車橋重要客戶，該公司油剎前橋擬采用主動式ABS傳感器，而義和車橋前橋普遍采用被動式傳感器，并無相關資源可以借用或參考。該主動式傳感器在油剎前橋上的應用不但使義和車橋迅速搶占了江淮山東分公司油剎ABS 前橋市場，用創(chuàng)新的動力 打造商用車橋品牌，還為后期其他主機廠采用該結構產品提供了真實有效的數據參考和借鑒。 （1）汽車前橋主動式傳感器價格較低，較被動式傳感器價格，成本降低。若產量按1萬臺/年，成本降低顯著。 （2）汽車前橋主動式傳感器傳感器靈敏度高，不
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- [技術問題]雙橫臂式前懸架的汽車有哪些優(yōu)點2018年07月04日 07:56
- 這種采用雙橫臂式前懸架的汽車，包括:前橋轉向節(jié)，用于安裝汽車的前輪；安裝在前橋轉向節(jié)上的上擺臂，上擺臂上安裝有第這前襯套和第這后襯套；安裝在前橋轉向節(jié)上的下擺臂，下擺臂上安裝有第二前襯套和第二后襯套；第這前襯套至第這后襯套的連線延長線與第二前襯套至第二后襯套的連線延長線投影到垂直于地面且平行于前后方向的平面上后存在交點。 汽車獨立懸掛如何檢測和維修，首先要明白獨立懸掛的主要構成： 汽車采用雙橫臂式前獨立懸架的汽車，包括: 前橋轉向節(jié)，用于安裝汽車的前輪；安裝在前橋轉向節(jié)上的
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- [行業(yè)新聞]車越萬水千山 有我負重在前2017年10月31日 08:25
- 汽車前橋一般位于汽車的前部,也稱轉向橋或駕駛橋。是通過懸架與車架相連，用以承受地面 與車架之間的垂直載荷外，還承受制動力和側向力以及這些力構成的力矩，并保證轉向輪作正 確的運動。在汽車使用中，汽車前橋的受力狀況比較復雜，因此應具有足夠的強度。為保證轉向 車輪的正確定位角度，使操縱輕便并減輕輪胎的磨耗，轉向橋也應有足夠的剛度。此外，還應 盡量減輕轉向橋的重量。 前橋承受汽車的前部重量,把汽車的前進推力從車架傳給車輪，并與轉向裝置的有關機件 作關節(jié)式的聯系，實施汽車的轉向。
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- [行業(yè)新聞]汽車前橋工藝設計需要注意哪些2017年08月24日 08:21
- 汽車前橋總成也叫從動橋，是用傳遞路面作用于作業(yè)機械的垂直力、縱向力和橫向力的機構。裝在前橋上的從動輪，除支承部分車重外，還起導向作用。 前橋的一般受力情況，以垂直方向和水平方向的負荷大。當作業(yè)機械靜止時，從動橋象一簡支梁，兩端支點在輪胎接地中心的正上方，作業(yè)機械的重量作用在梁與車架的連接處。此時，從動橋主要承受彎曲力矩，用工字梁較為合理。但是對從動橋裝有制動器當作業(yè)機械制動時，則它還有承受扭矩的作用，這樣的話，宜采用圓形或長方形斷面梁較合理。綜合考慮以上因素，可根據結
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- [行業(yè)新聞]車橋廠家詳解車橋結構之3 前橋總成構成-制動器2017年03月22日 09:04
- 前面我們講了車橋的分類、前橋的分類，先來簡單回顧一下，我們將車橋分了前橋和后橋，其中前橋又分鍛打前軸和管式前軸，今天義和車橋小編給您講解的是，作為前橋零部件之一，起到制動作用的--制動器總成。
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- [行業(yè)新聞]車橋廠家詳解車橋結構之2 前橋總成構成-前軸2017年03月20日 08:31
- 昨天介紹了車橋的構成之前橋總成的分類，今天專業(yè)車橋廠家小編繼續(xù)介紹，車橋廠家詳解車橋結構之2 前橋總成構成-前軸。前軸是前橋總成構成的四大件之一，是前橋總成中負責承重的大梁，在配件市場也直接稱之為“前橋”、“前梁”、“工字梁”等。具體分類情況如下：
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