機遇和風險并存 義和車橋穩(wěn)步向前

       2017年，見證了我們義和車橋公司所發(fā)生的巨大變化， 2017年是值得驕傲的一年，一是重卡車橋市場份額不斷提升，車橋分廠、驅動橋分廠、海外事業(yè)部的效益穩(wěn)步增長；二是車橋分廠完成了多個項目目標，實現(xiàn)了產品升級，設備升級自動化改造。重卡車橋內高頻接頭實現(xiàn)了從無到有的順利開發(fā)，并且已應用到市場，取得了良好的市場反應；完成前橋用銷軸加工線改造，實現(xiàn)一人雙機、減員增效的預期目標。這些都是與我們的努力分不開的，雖然取得了一些成績，但我們不會滿足，因為轉型升級需要不斷的持續(xù)改進。

        通過加快自動化改造，降低生產成本。汽車前橋分廠現(xiàn)有下料設備4臺，其中有3臺都是比較老舊的普通帶鋸床，隨著市場需求量加大，下料設備產能不足，嚴重制約著汽車前橋分廠整體產能的提升和計劃的正常交付，且現(xiàn)有帶鋸床加工存在鋸條消耗費用高，生產效率較低，人員勞動強度大的問題。因此，就要求車橋分廠必須進行自動化改造，通過自動化改造實現(xiàn)提升產能、節(jié)能降耗、減員增效的目標。汽車前橋分廠現(xiàn)已規(guī)劃新式下料設備（圓鋸機），日產能可達23000件，效率提高約40%，人員減少2人，年節(jié)約鋸條及人工費用近20萬元。
       2017年鋼材等原材料價格上漲幅度居高不下，公司整體成本上升，某些分廠出現(xiàn)虧損。為此，車橋公司領導帶領各分廠會計等一起參觀了汽車前橋分廠的生產現(xiàn)場、倉庫，檢查了物資管理，并召開了分析會查找原因。其中管理粗放，主管人員心中無數(shù)、責任心不強是主要因素，前橋車間有20處存放零部件、產成品、工裝的庫房及區(qū)域。堆放大量的車橋零部件，數(shù)量、價值都沒有統(tǒng)計記錄；零部件分類不清、好壞不分、庫存時間太長；各級管理人員都習以為常沒人提出異議。如果這些庫存變成產品售給客戶會收入1500萬元，如果淘汰變成廢料處理后收入150萬，如果一直存放在庫房，不但價值為負數(shù)，還需不斷支付管理費用。只有將庫存變?yōu)楫a品售出，滿足客戶需求，才能體現(xiàn)其價值變成收入。
       最先垮臺的三類企業(yè)之一就是粗放型管理的企業(yè)。我們車橋公司想不垮臺、不失業(yè)，就要改變這種粗放管理的模式。想要改變就要分析造成現(xiàn)狀的原因及怎樣改變的措施。需要我們大家一起努力，持續(xù)不斷的改進，我相信，在我們的共同努力下，一定會做的更好！