年關(guān)將至 各大車(chē)橋廠(chǎng)家盤(pán)點(diǎn)成敗 砥礪前行

       年關(guān)將至，又到了車(chē)橋企業(yè)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、盤(pán)點(diǎn)成敗的時(shí)候，同時(shí)面對(duì)即將邁進(jìn)的新一年，也成了各大車(chē)橋廠(chǎng)家布局市場(chǎng)、規(guī)劃目標(biāo)、秣馬厲兵之時(shí)。

       車(chē)橋銷(xiāo)量是體現(xiàn)車(chē)橋企業(yè)實(shí)力的有力表現(xiàn)，之所以取得如此成績(jī)，歸根結(jié)底離不開(kāi)義和車(chē)橋強(qiáng)大的核心技術(shù)力和競(jìng)爭(zhēng)力。尤其是各類(lèi)汽車(chē)后橋的推出，體現(xiàn)了義和車(chē)橋在汽車(chē)車(chē)橋細(xì)分領(lǐng)域的強(qiáng)大核心競(jìng)爭(zhēng)力，以勢(shì)不可擋的氣勢(shì)，開(kāi)啟了國(guó)內(nèi)汽車(chē)前橋、汽車(chē)后橋市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)之路。
        擺脫化石能源依賴(lài)、應(yīng)對(duì)環(huán)境壓力、在新一輪競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)領(lǐng) ……在眾多因素的共同作用下，發(fā)展新能源動(dòng)力成為全球汽車(chē)車(chē)橋產(chǎn)業(yè)的大勢(shì)所趨。隨之而來(lái)的是，2017年一些國(guó)家和汽車(chē)企業(yè)陸續(xù)提出傳統(tǒng)燃油車(chē)禁售時(shí)間表。工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌也在公開(kāi)場(chǎng)合透露，正在研究制定我國(guó)禁售傳統(tǒng)燃油汽車(chē)時(shí)間表。
       在行業(yè)內(nèi)，與新能源汽車(chē)技術(shù)一樣火爆的風(fēng)口，非智能網(wǎng)聯(lián)莫屬。2017年，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加快了與人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、通信等技術(shù)的深度融合。雖然智能網(wǎng)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)化仍有待推進(jìn)，但車(chē)橋企業(yè)若在這一領(lǐng)域失去先機(jī)，很有可能影響未來(lái)的生存與發(fā)展。于是，各大車(chē)橋車(chē)橋企業(yè)主動(dòng)求變，搞起了競(jìng)備賽，開(kāi)足馬力加速布局。
        2018年，義和車(chē)橋公司要將IATF16949質(zhì)量體系工作常態(tài)化，這是未來(lái)參與全球競(jìng)爭(zhēng)的基礎(chǔ)。汽車(chē)前橋分廠(chǎng)要將本次外審老師提出的不符合項(xiàng)、建議項(xiàng)，自檢發(fā)現(xiàn)的整改項(xiàng)都要列入2018年的工作重點(diǎn)。車(chē)橋公司各部門(mén)要理清思路，堅(jiān)持不懈，做好執(zhí)行好質(zhì)量體系的決心，質(zhì)管部要做好監(jiān)控，堅(jiān)決避免體系工作一陣風(fēng)。同時(shí)，2018年針對(duì)IATF16949質(zhì)量體系的培訓(xùn)要持續(xù)加強(qiáng)，做好公司基層操作人員的培訓(xùn)計(jì)劃；
        2018年汽車(chē)前橋、汽車(chē)后橋質(zhì)量分析改進(jìn)工作需要理順并不斷強(qiáng)化。車(chē)橋廠(chǎng)質(zhì)量管理部要協(xié)調(diào)公司、各分廠(chǎng)相關(guān)部門(mén)做好質(zhì)量改進(jìn)規(guī)劃，從車(chē)橋質(zhì)量信息輸入來(lái)源、信息處理、如何改進(jìn)等方面詳細(xì)策劃，每月對(duì)TOP3質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行整改，明確分析改進(jìn)流程，細(xì)化相關(guān)指標(biāo)并納入質(zhì)量紅黑旗評(píng)比。