汽車(chē)工業(yè)高速發(fā)展下，汽車(chē)車(chē)橋廠家必須做精做專

來(lái)源：義和車(chē)橋瀏覽：- 發(fā)布日期：2017-12-05 08:15:44【大中小】

在汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模高速增長(zhǎng)的情況下，作為汽車(chē)工業(yè)的重要配套行業(yè)，中國(guó)汽車(chē)車(chē)橋行業(yè)面臨著重要的機(jī)遇。車(chē)橋可以是整體式的，有如一個(gè)巨大的杠鈴，兩端通過(guò)懸架系統(tǒng)支撐著車(chē)身，因此整體式車(chē)橋通常與非獨(dú)立懸架配合；車(chē)橋也可以是斷開(kāi)式的，再各自通過(guò)懸架系統(tǒng)支撐車(chē)身，所以斷開(kāi)式車(chē)橋與獨(dú)立懸架配用。

1204拖拉機(jī)橋縮略圖

根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式的不同，車(chē)橋也分成轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋四種。其中轉(zhuǎn)向橋和支持橋都屬于從動(dòng)橋。大多數(shù)汽車(chē)采用前置后驅(qū)動(dòng)(FR)，因此前橋作為轉(zhuǎn)向橋，后橋作為驅(qū)動(dòng)橋；而前置前驅(qū)動(dòng)(FF)汽車(chē)則前橋成為轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋，后橋充當(dāng)支持橋。
轉(zhuǎn)向橋的結(jié)構(gòu)基本相同，由兩個(gè)轉(zhuǎn)向節(jié)和一根橫梁組成。車(chē)輪就裝在轉(zhuǎn)向節(jié)上。在車(chē)輛行駛的過(guò)程中，車(chē)輪運(yùn)轉(zhuǎn)，而轉(zhuǎn)向節(jié)卻不轉(zhuǎn)，車(chē)輪和轉(zhuǎn)向節(jié)中間用軸承分隔開(kāi)，轉(zhuǎn)向節(jié)只管左右晃動(dòng)。主銷是車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的軸心，這個(gè)軸的軸線并非垂直于地面，車(chē)輪本身也不是垂直的。
轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋與轉(zhuǎn)向橋的區(qū)別就是一切都是空心的，橫梁變成了橋殼，轉(zhuǎn)向節(jié)變成了轉(zhuǎn)向節(jié)殼體，因?yàn)槔锩娑嗔烁?qū)動(dòng)軸。這根驅(qū)動(dòng)軸因被位于橋殼中間的差速器一分為二，而變成了兩根半軸。輪胎與轉(zhuǎn)向節(jié)之間由兩根半軸直接相連。半軸在主銷的位置也多了一個(gè)關(guān)節(jié)——萬(wàn)向節(jié)，因此半軸也變成了兩部分，內(nèi)半軸和外半軸。

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