商用汽車(chē)前橋市場(chǎng)打破魔咒 “淡季不淡”

中國(guó)重汽銷(xiāo)售部副總在采訪時(shí)表示，“8月應(yīng)該是重卡汽車(chē)銷(xiāo)售淡季，但各家依然取得了良好成績(jī)。預(yù)計(jì)整個(gè)行業(yè)的8月重卡銷(xiāo)量應(yīng)該不少于9萬(wàn)輛。今年重卡市場(chǎng)超過(guò)預(yù)期，基本上是不愁訂單愁產(chǎn)能。特別是汽車(chē)重要零部件，汽車(chē)前橋、汽車(chē)后橋等，還有鑄造件產(chǎn)品，產(chǎn)能急需擴(kuò)大。”

    去年，新GB1589和治超政策實(shí)施產(chǎn)生的連鎖效應(yīng)一直持續(xù)到現(xiàn)在,重卡市場(chǎng)快速增長(zhǎng)。從宏觀上看，8月依然受此影響，而國(guó)家經(jīng)濟(jì)形勢(shì)走勢(shì)良好，始終高于預(yù)期，也成為重卡市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的重要因素之一。一方面，隨著國(guó)家對(duì)環(huán)渤海“2+26”城市治理的推進(jìn)，多地嚴(yán)格控制柴油貨車(chē)運(yùn)輸，帶動(dòng)了環(huán)保運(yùn)輸產(chǎn)品銷(xiāo)量的提升；另一方面，根據(jù)轎運(yùn)車(chē)治理的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，2017年9月30日前要完成40%老舊轎運(yùn)車(chē)的整治，使得轎運(yùn)車(chē)的淘汰速度加快。

    近年來(lái)，隨著物流市場(chǎng)的快速發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)重卡車(chē)輛的需求快速增加，而物流市場(chǎng)供需的不均衡，進(jìn)一步帶來(lái)重卡行業(yè)的高速發(fā)展。油價(jià)總體穩(wěn)中趨降，重卡用戶的運(yùn)輸成本相對(duì)較低，對(duì)于購(gòu)車(chē)的積極性也有一定幫助。此外，隨著國(guó)家“一帶一路”政策的推進(jìn)，重卡出口也呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。一車(chē)一橋，汽車(chē)需求量大了，自然汽車(chē)前橋、汽車(chē)后橋的需求量就明細(xì)增大，而且對(duì)于質(zhì)量的要求更是嚴(yán)格。在根本上要求車(chē)橋廠家提高產(chǎn)能，提高質(zhì)量，全力以赴，跟隨商用汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展。

商用車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)是綜合因素導(dǎo)致的，現(xiàn)在屬于多重利好疊加狀態(tài)，8月屬于整個(gè)利好時(shí)間段的一部分，而傳統(tǒng)旺季‘金九銀十’也已經(jīng)到來(lái)，未來(lái)已來(lái)，我們拭目以待。