五征高端三輪車獨立懸架系列成功開發(fā)

來源：義和車橋瀏覽：- 發(fā)布日期：2018-01-19 08:26:46【大中小】

目前市場上傳統三輪車不論是正三輪車還是偏三輪車，其前獨立懸掛系統制動性能不佳，前獨立懸掛總成承受不了前輪的制動力及車身巨大的慣性力作用。五征集團顛覆傳統農用三輪車形象，預開發(fā)一款帶有歐美時尚外形設計理念豪華版的三輪車。與此同時，五征集團將三輪車獨立前懸部分的設計委托我們公司給予開發(fā)，此前懸系統在滿足舒適性要求的前提下，還需帶有轉向系統。

五征三輪車

基于車橋分廠一直圍繞微型、輕型、中型、重型商用汽車前橋總成（兩輪結構）的開發(fā)與設計，未曾涉及三輪車前軸（獨輪結構）的開發(fā)與設計。此次五征非常規(guī)三輪車前懸系統的開發(fā)對我們既是走向國際化的機遇，也是對我們的設計研發(fā)提出了嚴峻的挑戰(zhàn)。

五征三輪車前懸

此三輪車前懸總成（獨輪結構）由轉向節(jié)、主銷基座帶襯套總成、轉向節(jié)銷、前輪轂、轉向節(jié)臂等主要零部件組成，無制動器，轉向節(jié)結構與四輪車結構不同，將四輪車轉向節(jié)總成分開由轉向節(jié)與主銷基座帶襯套總成組成，轉向節(jié)臂空間位置不僅要求內傾角，同時還要有后傾角，較四輪車節(jié)臂空間位置復雜。此結構具備四輪車的轉向功能、并且成本低、結構牢靠、工作簡單，提高了三輪車前懸的承載能力，方便整車布置，提高了駕駛者的舒適度。

在10月26日武漢舉行的“2017中國國際農業(yè)機械展覽會”上，此款三輪車進行了展示，它炫酷的造型在市場引起了強烈反響，展覽會之后，福田三輪車事業(yè)部也是在第一時間聯系我公司調研資源。鑒于社會發(fā)展客戶對車輛舒適性及行駛穩(wěn)定性的要求，此款三輪車必將引領下步三輪車市場新的潮流。

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