中秋佳節(jié)臨近 車橋廠家風頭猛進

2018年，隨著經(jīng)濟增速放緩及結構調(diào)整，行業(yè)市場進入成熟期，向高效、環(huán)保、節(jié)能方向發(fā)展;在產(chǎn)業(yè)轉型升級及物流業(yè)降本增效的環(huán)境下，行業(yè)進入深化轉型階段，數(shù)字營銷已成為中國汽車經(jīng)銷商集客及成交的重要渠道。

義和車橋基于業(yè)務發(fā)展和經(jīng)銷商盈利兩個維度明確發(fā)展戰(zhàn)略，建立分銷網(wǎng)絡核心競爭優(yōu)勢。通過建設“小而精”的后臺組織，減少一線人員不必要和低價值的工作，簡化管理，輕裝上陣。通過建設快速響應的流程體系，加強對終端的響應和服務。通過提升營銷團隊能力，建設以競爭為導向，能打硬仗，能打勝仗的隊伍，為主機廠提供有力支持。

同時，義和車橋謀求跨行業(yè)多層面的合作模式，通過聯(lián)合協(xié)會、政府、金融、保險、電商平臺、制造企業(yè)、物流等優(yōu)質(zhì)資源，共同搭建了以“平臺-物流-行業(yè)”三大資源為基礎的“互聯(lián)互通”生態(tài)圈。

未來，義和車橋將在原有業(yè)務正常運營的前提下，共享豐富的產(chǎn)品資源，多平臺運營;共享全國的商用車車橋網(wǎng)絡資源，支持各大主機廠做大做強;共享客戶基礎，開展精準傳播，真正實現(xiàn)共創(chuàng)、共享、共贏。持續(xù)推進計劃管理，做好日清日結。“不在計劃中成功，就在計劃中失敗。”從報表中看出，計劃管理未做好，主要的表現(xiàn)有：一是風險產(chǎn)品。8月份一、二、三級風險產(chǎn)品合計4900多萬元，其中三級風險產(chǎn)品有2320萬元，并且有476萬元三級風險產(chǎn)品明顯已經(jīng)淘汰的。正常情況下管控的風險產(chǎn)品不可能為零，但我們要做好車橋計劃管理，讓風險產(chǎn)品越少越好。二是主機廠退貨率。各分廠主機廠退貨率越來越高，主機廠退貨率高，從另一方面說明營銷公司客戶輸入訂單是有問題的，我們的月度訂單、7+3訂單、3日訂單、日訂單鎖定不準確。目前形勢不好，客戶的計劃變化較快，如果我們關注不好客戶端的話，就容易將我們制造完成的產(chǎn)品變?yōu)閹齑妗．斘覀兘拥娇蛻粲唵魏?，要迅?a href="http://m.xaxsrw.cn/Article/ycxddldzsy.html" target="_blank">組織完成車橋訂單計劃，以免超時客戶退單，越在這種非常時期，我們越要抓好計劃管理，抓好日清日結。根據(jù)日清日結要求，每日的訂單計劃必須當天清清楚，并與市場形成交接。